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	飞行员也太过分了，尼玛打打飞机就算了嘛，居然还要睡...	社会万象	燕山红场 2013-5-5	0 69408	燕山红场 2013-5-5 06:35

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分享飞机上的时空穿越: 热度 20 宜修 2013-12-29 09:19; 飞机上的时空穿越宜修在莫斯科转机时，遇见两批身着运动员队服的运动员。跟他们一道从莫斯科飞回北京的途中，两件事，让我体会到时空的穿越。中国队的队服比较容易识别，孩子们三三两两地散落在候机室里，几乎人人手里不是手机、就是iPad的地在娱乐。而另一批同龄的东亚运动员则集中在一起，显得特别有组织纪律性。 “DPRK是哪个国名的缩写啊？”女儿看着那批特别有组织纪律性的运动员队服上的字样问。 “北朝鲜-Democratic People's Republic of Korea。”没等我回答，儿子告诉他妹妹。除了国名的缩写外，儿子还通过那些与他和妹妹同龄的年轻运动员队服上佩戴的纪念章判断。 “Wow,我还从来没在生活中亲眼见过北朝鲜的人呢！”女儿兴奋的语气，听起来仿佛见到外星人似的。登机后，没想到中国队的两位领队、教练就和我们坐在一起。原来，与我们同行的这拨年轻的中国运动员是参加世界大学生冬季运动会的中国冰壶队运动员。更有意思的是，与俺家两个小鬼子是同龄人的这些孩子，并不是职业运动员，而是来自全国各高校的大学生。交谈中，两位领队、教练员告诉我们中国参加今次赛事的冰雪项目，得了五块金牌，还送给了我们一枚中国大学生体育协会（FUSC）的纪念章纪念。 “譬如，这两个女孩是上海经贸大学的在校生。”冰壶队领队指着坐在我们另侧的两个姑娘说。 “那她们平时怎么训练呢？”我想起了如今在学校参加花样滑冰的女儿。 “她们平时在校训练，学校为她们聘请了加拿大的教练。参加比赛前，离校集中训练。” “那现在马上期末考试了，他们的功课怎么办？” “学校有老师专门为他们跟队辅导。” Gee，这跟国外的学生运动员的机制差不多接轨了！而这一切，哪一样儿不是靠银子砸出来的？！再往前追溯，必定是因为这些孩子入学前，已经有了冰雪运动的基础知识，而这，还不是家长用钱砸出来的经验和条件？！我不由得想起，我们年轻的时候，当年参加世界大学生运动会的中国运动员，大多是国家队的职业运动员。当年的学校、家庭，哪里有这样的培养条件？！可要成为体育大国，没有这样的群众基础，何来选拔体育精英的人才资源？飞行途中，我和女儿曾和北朝鲜的年轻运动员一起排队等候使用卫生间。面对其他中国乘客试图用英文与那个北朝鲜的孩子沟通，我告诉女儿，也像是嘱咐那几位中国乘客：基于我们对北朝鲜国情的了解，咱们还是少跟人家搭讪，免得因为咱们的一己好奇，给人家找麻烦吧！听着旁边两个等候使用卫生间的旅客对北朝鲜运动员没有手机、iPad的评论，我不无感慨地给了句：“其实，咱们离那种处境并不遥远。他们的今天，就是咱们曾经的昨天。” 在这班飞机上，两队参加世界大学生冬季运动会的孩子们，让我完成了一次时空的穿越。录于二零一三年十二月二十八日; 个人分类: 旅途随笔|9776 次阅读|37 个评论

分享空姐敬告各位坐飞机的朋友——注意都是真相！: 热度 7 燕山红场 2013-5-8 04:28; 1、飞机是当今最安全的交通工具，发生事故的几率也是最小的。　　 2、如果万一不幸发生空难，死亡率也是最高的！　　　　 3、从发生的空难统计来看，生还者多数是坐在机尾的。　　　　 4、坐飞机全程最好都绑安全带，因为风切变来无影去无踪，万一碰上飞机急速掉个几百米很正常！　　　　 5、发生空难的时候，机组人员是要陪死的，没有人会跳伞离开。　　　　 6、空难发生时，是不会像电视上那样给时间你写遗书的！　　　　 7、飞机掉在地上跟掉在海里其实是没区别的，一样会粉身碎骨！　　　　 8、到目前为止，掉下来最多的机型是波音 737 ，还没掉过的机型是空客 a380 ！　　　 9、因机械故障掉下来的飞机不多，掉下来的飞机多为人为操作不当。　　　　 10、迫降是非常危险的事情，因此迫降只允许一次性完成，万一不成功，飞机是没有多余的燃油可以复飞的。　　　　 11、如果万一一次性无法迫降，那只能采取摔机着陆的方式，这个跟从空中把飞机扔下来没区别。　　　　 12、黑夹子有两个，但不是黑色的哦，专业叫法叫语音记录器和飞行数据记录器！　 13、坐大型机比坐小型机稳，大家出行尽量选大机型！　　　　 14、大型机有 330 、 340 、 380 、 747 、 777 、 787 ！　　　　 15、如果你跟某位乘务长认识，且关系 ok ，当头等舱或公务舱有空位时，你是可以让她给你免费升舱的！　　 16、乘坐飞机时，请大家遵守相关规定，在飞机上打架或吵架是会被认定危害飞行安全的，除了下飞机你会被带去 pol ． ice 局外，航空公司也会把你拉进黑名单的！　　 17、民航客机是无法 90 度侧身飞行的，也无法 180 度翻转飞行的，这个只有战斗机才可以！　　　　 18、四发飞机与双发飞机相比起来，巡航速度是没有提升多少的，提升的只是推力！ 19、起飞与降落是飞机最危险的时刻，也是潜在空难多发时刻，请系好安全带！; 个人分类: 燕山红场文库|2315 次阅读|2 个评论

分享坐飞机是你对环境犯下的最重罪行: 8288 2013-3-17 15:45; 去年秋季，就在民主党与共和党似乎无法在任何事情上达成一致的时候，一个广受两党支持的法案轻松地获得了国会批准，奥巴马也迅速签字同意，这个法案就是“2011年禁止欧盟排放交易机制法案”(European Union Emissions Trading Scheme Prohibition Act of 2011)。这项奇怪的法律实际上就是禁止美国航空公司参与欧盟排放交易体系(European Union Emissions Trading System)，而该体系则是欧洲为了控制温室气体排放而进行的孤独尝试。这个项目始于八年前，根据它的要求，如果欧洲发电厂和制造厂的碳排放量过大，他们就需要支付一定的费用。按计划，航空业今年也要开始支付费用，进出欧盟国家机场的飞机都需要为自己的碳排放付费然而，由于美国、印度和中国的航空公司及政府通过法律诉讼、威胁采取贸易行动，以及进行相关立法等行动对该规定表示强烈反对，欧盟委员会(European Commission)宣称，将把该规定的全面实施推迟一年。如今所有的目光都集中在美国身上，因为奥巴马总统在就职演说中承诺，把应对气候变化作为他第二任期的部分工作内容。今年9月，联合国国际民用航空组织(U.N. International Civil Aviation Organization)将针对这个航空问题组织各国召开会议。目前，该问题是气候变化方面最棘手的问题之一。对于很多正在阅读这篇文章的人来说，坐飞机是他们对环境犯下的最严重的罪行。乘飞机从纽约到欧洲或旧金山往返一趟，平均每人就能制造两到三吨的二氧化碳。每个美国人平均每年制造约19吨二氧化碳，而欧洲人的平均值为10吨。所以，如果你每年长距离飞行五次，它们就将占到你的碳排放总量的四分之三。在苏黎世工作的环境顾问安雅·科尔姆斯(Anja Kollmuss)说，“对于纽约市的很多既不开车，又住在公寓里的人来说，他们在这方面的碳足迹或许远远大于其他部分。” 对于我来说的确如此。对于像阿尔·戈尔(Al Gore)和理查德·布兰森(Richard Branson)这种经常乘坐私人飞机来往于世界各地，却声称自己献身于环境的人来说，也是这样。虽然航空碳排放目前只占全球变暖的5%，但是据预测，这个比例即将显著提高，因为航空出行的增长速度远远超过了飞机燃油效率提高的速度。（同时，大多数其他行业的碳排放量都在降低。）这就是欧盟在2008年决定把航空业列入减排计划的原因。“我们认为，我们当中那些能够买得起机票的人，必然也会有钱支付他们航程的污染费，”欧盟委员会负责气候行动的委员康妮·赫泽高(Connie Hedegaard)说，“很多欧洲人都不明白这为什么会在政治上引起争议。” 虽然很多航空公司都试图通过技术创新来减少碳足迹，比如采用更高效的飞机设计和在油料中混入生物燃料，他们却成功抵制了所有关于碳排放的法规和税收。去年，美国航空公司向欧洲法院(European Court of Justice)提起了诉讼，但未获成功，它们辩称，欧盟无权对越洋航班征收碳排放税，因为飞机是在国际空域飞行。美国航空运输协会（Airlines for America，原称Air Transport Association of America）是美国航空业的行业协会，它提出为航班设定从现在开始到2020年结束的碳排放目标，仅在那之后再引入经济制裁措施。该组织负责环境事务的副总裁南希·扬(Nancy Young)说，欧洲的计划“负担过重”，在2012年到2020年间将会耗费美国航空公司31亿美元（约合195亿元人民币），她还说，“该规定是在从美国航空公司的口袋里掏钱，然后放进欧洲的金库。” 然而也有些业内人士不同意这个观点。“我认为航空公司总是在夸大难度，”曾担任行业协会国际航空运输协会(International Airline Transport Association)法律事务负责人的戴维·霍奇金森(David Hodgkinson)说。他目前在自己的出生地澳大利亚珀斯是一名航空和气候法律师。“我不明白，既然这个方案比较直截了当，花费又相对低廉而且还将转嫁到乘客身上，为什么反对会如此强烈。” 他说，澳大利亚航空公司澳洲航空(Qantas)将按照欧洲的计划行事，按规定，如果航空公司超出了年度碳排放配额，就必须购买所谓的碳排放许可。该配额正在逐年降低。一些分析人士预计，欧洲的计划将会使每张普通的跨大西洋航班票价增加约5美元。虽然这听起来似乎很少，但是航空协会的南希·扬坚称，美国航空公司是在利润极其微薄的情况下运营。她说，“区别或许就在盈亏之间。” 其他人指出，机票价格可能会因为该计划而出现大幅度上涨。碳信用额的价格就像股票一样上下浮动，如今已经降到了历史最低点。环境顾问科尔姆斯说，“倘若价格上涨，就不会有这么多人如此频繁地飞往欧洲或加州了。” 今年，欧盟已经开始根据原定计划，向欧洲境内的航班收取碳排放费了。欧盟委员会委员赫泽高说，如果国际民航组织无法在今年9月拿出一个合理的、基于市场的计划，欧盟就将开始向所有进出欧洲机场的航班收取排放费。无论怎样，机票价格似乎注定会有所上涨，也许这样很公平。我们之所以花更多的钱来购买LED照明灯和混合动力汽车，部分原因就是我们关心环境。从世界层面而言，赫泽高说，美国在今年航空谈判中的表现“将会很好地验证”奥巴马总统是否遵循了他就职时的承诺，以及“美国目前在世界舞台上是否会更积极地应对气候变化”。 Elisabeth Rosenthal是《纽约时报》环境和健康报道方面的记者。本文最初发表于2013年1月26日。翻译：陈柳; 个人分类: 网络文摘|4226 次阅读|0 个评论

分享崔永元朝鲜七日：一个震惊的真实朝鲜: 热度 10 稻草 2013-2-12 10:23; 崔永元朝鲜七日　　（一）　　14日中午赶到首都机场上了飞机，飞机滑出去又被拖了回来。空姐说，飞机没电了，要回去充电。没电就没空调，一个小时后，全飞机的人衣服都湿透了，空姐说，这个飞机马上就不用了。真正的实话实说。我等是此架飞机退役前的最后几拔乘客。　　平壤国际机场　　需要说明的是，这是本国民航的飞机。　　不过，这的确是架飞机，起飞后一个半小时就到了平壤，我忙掏出相机，拍了第一张照片。　　机场海关挺严，我们随身带的包都被检查了一遍，海关人员甚至用中文说：“手机？”我们摇头加摆手，电脑是查有没有无线上网卡，我们的摄像机也顺利过关，带的碟片说明是朝鲜电影也准许入境，总之，朝鲜海关并不像传说中那样。真实的朝鲜真实的朝鲜　　出了海关，四个东木（朝鲜语“同志”的意思）来接，唯一的女士小全曾在中国上过学，说一口流利的汉语，以后七天一直为我做翻译，她问我的第一个问题是“北京有这么多树吗？” 　　朝鲜大包子　　从机场进市区再到羊角岛饭店，一路无比干净，仿佛回到我童年时光。童年时我常在夜晚凝望满天繁星，产生无边无际遐想，现在晚上我基本不抬头。眼中的平壤算不上现代化的市区，也并不落后，高楼不多，也不少，大同江水不算清，也不混，马路上人和车不算多也不算少，我无法用语言描述我的感受，真的是似曾相识。　　饭店门口有门童帮助拿行李，有大堂宽敞明亮，有咖啡厅可以喝茶，有旋转餐厅（第37层）可以看夜景，还有三个餐厅，三个商店，一个桑拿，一个保龄球馆，两张乒乓球台和一个小型赌场（澳门人开的）。　　80欧元一张票，我们走进了五一体育场的外宾席，晚八点二十左右，参演的演员排队入场了，这之前，由数千（或许是上万）名孩子组成的背景台不停地变换图案，我一下想起了宝贝女儿，她也是国庆六十周年阅兵的背景台方队成员，手持鲜花与色板变换几十个图案。最近她起早贪黑地练，一天早晨四点回家，袜子是湿的，抽空还写了作文《我与祖国共命运》。　　参演的演员入场了，他们排成一个大大的看不到尾的方队缓缓入场，我一下子意识到，这是一个民族走过来了，他们用规定的或是自己习惯的步子整齐划一地入场，这个叫朝鲜的国家就是他们的舞台，你不许它表演吗？你想用什么方式不许它表演？你想让他表演什么？这是出给全世界政工干部的一道试题。　　小全说，我儿子五岁了，他一定能参加一次阿里郎。一个平壤的孩子没参加过阿里郎的表演，太失落了。我注意到，并没有汽车接送这些孩子，他们走着，或是坐公交车？他们准时来了，演出结束后，他们会回到学校或指定地点总结，然后再回家，他们要一口气演上两个月，没有补助。　　服务员会为你引座，但同时也会回避你的相机。　　长期以来，网上流传所谓“朝鲜民众吃草充饥”和“朝鲜士兵一天只吃三个土豆”的新闻与传说，激起了很多中国人尤其是年轻人对朝鲜领导人的愤慨。其实，真正了解朝鲜的人都清楚：朝鲜人民为什么那样崇拜金家父子？因为金日成和金正日光明磊落，不搞官倒私倒，不许官员以权谋私、贪污腐化，始终把人民的利益放在第一位；朝鲜坚持走社会主义道路，实行社会主义公有制，住房、看病、上学等都是国家买单。今天，朝鲜人民的幸福指数，事实上远远超过了自称崛起、辉煌、盛世的天朝人民，他们脸上的笑容没有装饰的痕迹，是发自内心的，是无忧无虑的。　　最值得一提的是，朝鲜不迷信资本主义，更不想与国际接“鬼”，始终实行社会主义，金正日同志不崇洋媚外，不畏惧霸权，敢于向“帝修反”发起挑战，为国家和民族赢得了无尚的尊严，这让某些汉奸洋奴无地自容！　　特别是今天，朝鲜人民享有免费教育、免费医疗、免费分配住房，统一分配工作，实行养老退休制度等。不知这些在朝鲜和古巴等社会主义国家所努力追求的、让人民都能充分享有的福利，在那些污蔑丑化朝鲜和古巴的国家做到了几条？今天，我们毫无建树却好大喜功，一切靠作秀、造假来蒙人，完全丧失了一个国家所应有的责任感、正义感和公信力！这里，不妨请那些惯于睁眼说瞎话的人好好看看，朝鲜究竟给她的人民是怎样“吃草充饥”的？　　一、朝鲜实行免费教育制度。朝鲜实行全民11年制义务教育（学前教育、小学到中学），这11年所需的学杂费、文具费等，均由国家负担。高中毕业后进行高考，择优录取，大约50％的高中生可以升入大学。大学期间，国家发放补贴和助学金。朝鲜总人口识字率99％，全民的识字率比中国高出了不少。二、朝鲜实行免费医疗制度。朝鲜从1953年起实行免费医疗，老百姓看病不花钱，他们从来不知道自己看病的手术费多少钱、药费多少钱。免费医疗的直接结果是，延长了朝鲜人的寿命。根据新华社记者张羽的最新报道，朝鲜目前的平均寿命是男73岁、女77岁，高于目前中国人的平均寿命72岁。　　三、朝鲜实行免费住房制度。朝鲜住房全由政府、单位提供，城市居民只要结婚，都可分到一套80平方米以上的住房。农村的房屋也由国家统一修建。朝鲜不收房费，水、电、煤气、暖气也都是统一供应的。调动工作时，住房交还国家，到新的工作地点再重新分配。　　四、朝鲜实行统一分配工作制度。朝鲜所有的成年人都由国家统一分配工作，没能考取大学的人，有的参军，有的参加工作。由于朝鲜的大学教育相当普及，所以朝鲜人的文化素质很高。大学毕业之后，由国家统一分配工作。所以，朝鲜人都自豪地说：“朝鲜没有失业，每个人都有活干。” 　　五、朝鲜实行政府养老制度。在朝鲜，女性55岁退休，男性60岁退休，退休后统一领取退休金。退休金按每个人的贡献和工龄确定，优秀劳动者的退休金可以拿到原工资的全额，最低也能达到40％以上。所有国民都能安享晚年，没有后顾之忧。　　在坚持走社会主义道路的朝鲜，没有失学的学子，没有看不起病的病人，没有买不起房的穷人，没有下岗失业的工人，没有毕业即失业、毕业后找不到工作的大学生，没有失地的“进城无工打、回乡无田种”的自生自灭的农民。这些东西，让国人越看越不是滋味。几十年来，朝鲜并没有像我们那样，天天吆喝着发展经济，天天吆喝着ＧＤＰ又提高了多少，他们在社会主义思想、路线指引下，悄无声息地独立自主地建设着自己的国家，竟取得了让中国自叹弗如的骄人成就！　　在朝鲜宣布发射卫星之初，美日韩等就叫嚣要进行拦截，朝鲜人民随即声明：任何拦截朝鲜卫星的举动都将视为对朝开战，拦截卫星的任何举动都将招致“最猛烈军事手段”的报复，反击不仅针对“相关拦截手段”，还针对美日韩境内的相关“阵地” 。随后，美国率先软蛋了，声明不进行拦截。小日本神经过敏，由于导弹拦截系统的失误，导演了一场“狼来了”的闹剧。可见，美日联合研制的反导系统也不咋的！　　正当资本主义国家的政要为各种危机搞得焦头烂额时，朝鲜人民搞起了卫星试验，高雅、潇洒地玩弄戏耍纸老虎于股掌之间，并聪明、果断地宣布永远退出毫无作用尽扯蛋的“六方会谈”，给了某些专拿人民血汗装门面的无耻之徒们一记沉重的耳光！　　今天的朝鲜人民在金正日将军的领导下，政治清明廉洁，经济独立自主，科技先进，军工体系完备，人民热情高涨，勇于奋发突进，革命斗志昂扬，一支立场坚定、忠于人民、热爱祖国的强大武装力量，已经使得朝鲜成为一个名副其实的世界级强国。朝鲜以国防科技、军工制造、微电子、软件为龙头，近年来取得了飞跃式的发展。今年三月底，美韩情报部门披露了朝鲜已成功研制出小型核弹的消息，这使朝鲜成了世界上第六个拥有全球核打击能力的国家。如果说这30年来世界上有一个国家崛起了，那这个国家就是朝鲜！（转帖，评语：说世界欺骗了你，那是因为你没有看清楚世界。）; 4508 次阅读|19 个评论

分享新闻评论: 热度 2 wx1wx2 2013-2-11 14:03; 措辞含糊不宜---“某海域” 若指公海海域，一无权拦截，二无须冒险（天气恶劣）出机监视；若指中国海域，则无须冒险出机监视而当以飞弹击之。据一些专家分析，中国空军装备，与美日相比，不占优势。若属实，则应避免在所谓 “安保条约范围内”的空战。附：东海舰队苏30战机年初一紧急拦截外国侦察机 http://mil.huanqiu.com/china/2013-02/3635715.html 2013-02-11 08:04解放军报 / 东海舰队战机监视外国飞机双方发生长时间缠斗 http://news.163.com/13/0211/08/8NDUEJQS0001124J.html 东海舰队配属的苏-30战斗机　　今天（2月10日），东南沿海某机场寒气袭人，能见度不足3公里。　　上午11时05分，“丁零零……”东海舰队航空兵某飞行团值班室电话骤然响起：某海域出现空情，上级命令该团飞机紧急起飞前往监视。随着一阵刺耳的警报声，担负值班任务的空射主任肖建全、飞行员王岩和副大队长王新颖、唐飞龙，迅速从值班室一跃而起，拎着头盔冲向战机，开车、滑行、开加力、起飞……只见某新型战机双机编队拖着蓝色尾焰紧急升空，直扑某目标海域。 “注意飞行姿态，即将入云。”指挥员及时提醒，话音刚落战鹰便钻进了一片密云之中。肖建全和王新颖控制好编队间隔，密切协同，一直爬升到6000米时才完全出云。 “目标空域，××度，××公里，做好跟踪、监视！”这时，耳机里传来指挥员口令。“明白！”肖建全和王新颖调整飞行姿态向目标飞去。肖建全瞪大眼睛，在机载雷达上仔细搜索目标，终于发现一个时隐时现的小亮点。他屏住呼吸，迅速向目标靠拢。长空中，双方斗智斗勇。12时40分，对方见无机可乘，在我战机严密监视下，调转机头飞离而去。返航途中，能见度越来越差，接近该型战机最低起降气象条件。由于前期计划周详、准备充分，13时27分战机安全着陆。; 个人分类: 保钓抗日|5517 次阅读|4 个评论

分享今日看世界---- 日战机频拦中国海监飞机中日岛争恐将升级: 热度 3 水壶灌满 2013-1-5 08:05; http://www.youtube.com/watch?v=VRb4kuHZ1WIlist=UUQr_tvwHtIyHZLwIVel9h7A; 5707 次阅读|3 个评论

分享中国第二款隐形战机，编号为31001的飞机，疑似是沈飞的粽子机 ... ... ... ...: 热度 9 锅盖 2012-9-16 15:29; 15445952.jpg 15445953.jpg 15446490 (1).jpg 15446490.jpg; 10157 次阅读|9 个评论

分享新疆反劫机案细节:歹徒欲引燃爆燃物炸毁飞机 (ZT): 热度 10 鱼雷一号 2012-7-2 21:35; 维汉警民联手制服暴徒敌对势力胡说机上斗殴　　【环球时报赴新疆特派记者邱永峥 ●环球时报记者王渠】“这并不是简单的劫机案，这些恐怖分子是想制造一起机毁人亡的惨剧。”对于 6月29日发生于新疆和田的劫机阴谋，一名负责处置这起事件的现场指挥员6月30日接受《环球时报》记者采访时斩钉截铁地说。在GS7554航班上的乘客和机务人员奋不顾身，共同粉碎6名暴徒企图制造的恐怖事件后，一些境外媒体和敌对势力将这起事件说成是“维汉民众之间的斗殴”，“中国当局会利用此事件对维族进行镇压”。国内网络上也有一些不明真相的传言和谣言。《环球时报》记者近两天来对GS7554航班上的乘客、事件现场处置指挥员、新疆相关部门负责人进行了深入采访，新疆维吾尔自治区新闻办公室发言人侯汉敏告诉记者：“在恐怖暴力面前，不分民族，不论职业，奋不顾身的集体抗争让恐怖势力无容身之地。这也是为什么这次偶发事件影响不了新疆建设发展大局的根本所在。” 　　制服暴徒的警察中有维有汉　　“劫机了！”6月29日，从新疆和田飞往乌鲁木齐的天津航空公司GS7554航班起飞仅6分钟，头等舱乘客刘会军的这声高喊打破了机上的平静。刘会军的座位紧挨着驾驶舱门。当时，坐在经济舱第6至第8排的3名乘客突然站起来，其中一名“残疾人”将手中的金属组合拐杖拧成几截，丢给同伙和在机舱中部就坐的另外3人，他们用民族语言高声呼喊，直冲驾驶舱门。“他们是想用金属棒撬开驾驶舱门。”负责处置这起事件的一位指挥员6月30日在接受《环球时报》记者采访时说：“由于事发突然，机舱内乘务员、空警和乘客们都没有反应过来，所以刘会军这声喊一下子惊醒了大伙，真是立大功了。他接着还打掉了暴徒手中试图点着的爆燃物。”不过，刘会军也因此遭到了暴徒们的袭击，头部受重创。　　暴徒们撬不开驾驶舱门，就一边挥舞金属棒对着机舱内的乘客和设备乱砸，一边摸出“遥控器”式的东西，并要机舱中部的同伙丢火柴和打火机过来！这时反应过来的便衣空警和一些乘客也上前与暴徒搏斗。“搏斗非常激烈，连机舱的顶棚都有损坏！”最早在微博上发出飞机遭劫持的网友“骆驼”在接受《环球时报》记者采访时，转述了他的好友、航班上奋起反抗的一名乘客惊心动魄的经历：“我这个20多年的同学兼好友，以前从来没有打过架，但这次也上了，因为当时他的想法就一个：横竖都是死，拼了或许还能活！” 　　“除了机上的空警、乘务员和乘客，因公到乌鲁木齐出差的洛浦县4名警察和和田2名警察对制服暴徒起了很大作用。”现场处置指挥员告诉记者，这6名警察中，除一两人是汉族外，其余全是维吾尔族干警。该指挥员还提到一个细节，即正是这些维族警察听明白了暴徒们叫喊中所透露出的意图，这为制服恐怖嫌犯们起了重要的作用。　　 “暴徒是想制造机毁人亡惨剧” 　　在劫机事件发生后，和田公安机关在初步审查后于6月29日晚迅速公布了6名劫机者的身份。现场处置的指挥员向《环球时报》证实，这6名暴徒分别来自喀什地区的巴楚、莎车和叶城，年龄最小的1992年出生，最大的是1976年出生。　　“他们就是想制造机毁人亡的惨剧，而不是把航班劫持到哪里去。”这位现场指挥员对记者说：“他们中一个人假扮残疾人，因此得以拄着拐杖通过了安检。”6名暴徒这次带上飞机的不仅是“一根拐杖”，亲历事件的乘客表示，暴徒们持有“雷管”类物品和引火物。现场指挥员对记者说：“除了金属拐杖外，嫌犯还有火柴、打火机等，最可怕的是6枚爆燃物，现在正在进一步调查是制式雷管还是自制爆炸物。”这名指挥员坦言：“幸运的是，这些爆燃物引燃时间较长，而乘客和公安保卫人员反应迅速，敢于拼命，所以才没有引发不堪设想的后果。” 　　能够显示这6名暴徒想制造机毁人亡企图的还有一个事实：那就是当暴徒们发现无法冲进驾驶舱，引燃爆燃物企图也失败并遭集体制服后，他们居然选择了自残。不过，在新疆相关部门及时公布此案的初步信息后，一些境外媒体出现“遇到劫机，国际通行规则是不反抗”，甚至以此来质疑这起事件的真实性。对此，这名指挥员称：“面对如此丧心病狂的暴徒，我们还有其他选择吗？考虑到如此特殊的情况，国际上处置劫机的基本做法不适用。”实际上，恐怖分子在新疆曾数次阴谋破坏袭击航空器：2008年3月，一名嫌犯将“爆炸破坏装置”带上飞机被乘客和机组乘员发现；2011年新疆首届亚欧博览会前，新疆破获了企图携破坏性工具上飞机的案件。　　当然，嫌犯们的拐杖、爆燃物和火柴、打火机是如何带上航班的，这对于航空安全管理部门来说是一个正在调查的严峻问题。“调查正在进行之中，是失职还是其他原因，还没有结论。”一名相关部门负责人在接受记者采访时坦率承认。此外，对这6名恐怖嫌疑犯的背景和幕后的势力也在调查之中。　　杂音掩盖不了真相　　“我们公开真实情况的速度，要跟互联网时代的不负责或者别有用心的杂音赛跑。”不论是负责发布官方声音的侯汉敏，还是负责现场处置的强力机构官员，他们都对记者感慨说，要想赢得这场反恐的斗争，不仅要迅速制服恐怖嫌犯，还必须尽快公布真相，公布的越快、越详细，杂音就会越小。　　就像以前一些涉及中国的恐怖案件一样，一些外媒往往片面强调支持这些行动的境外势力的说法。法新社6月30日引述“世维会”发言人的话说：“维族人认定有人劫持飞机事件是谎言。”此前一天，此人在接受美国广播公司采访时则称，“这是因为航班上的汉族与维族乘客抢座位引发的斗殴。”《印度斯坦时报》也引述“世维会”的话称，“事件发生在7 5事件三周年‘敏感日’到来之前，所以和田地区的‘气氛紧张’。中国当局会利用此事件对当地人进行镇压。”这些声音甚至使国内网络上也带出一些不明真相的传言和谣言。　　现代国际关系研究院反恐问题专家李伟7月1日对《环球时报》表示，遇到劫机事件要不要反抗，现在国际上还没有统一规定。“9 11”事件以前，各国航空安全条例规定，如果遇到暴力劫机事件，机上人员尽量不要反抗，以免造成机毁人亡的事件。但“9 11”事件后，恐怖分子劫机本身是为了制造机毁人亡的惨剧，甚至企图把被劫飞机当作武器，制造更大的人员伤亡。因此许多国家修改了航空安全条例，在飞机上派有空警，遇到暴力劫机时，可以寻机制服劫机者。事实上，“9 11”事件后，很多未遂劫机事件都是乘警或者机上人员制服暴力分子。　　李伟说，“世维会”说不是劫机，而是普通斗殴，这是在混淆视听。犯罪分子试图在飞机上引燃爆炸物，这是明显的恐怖行为。飞机是脆弱的航空器，对它的任何危害行为都可视为刑事犯罪活动。这些嫌犯有明显的意图和团伙行为，完全可以判定为恐怖事件，他们的目的是造成恐慌或者更大的影响。　　影响不了新疆发展大势　　“除了涉事航班外，从和田起降的航班当天就正常了！”在和田机场外的出租车司机田师傅告诉《环球时报》记者：“事发时是很紧张，但很快就恢复了起降，甚至连GS7554后面的航班都是正常起飞的。”本报记者当天从北京首都机场 (微博) 飞新疆的航班也是正常起飞，并没有发生如网络上传的“出事后北京都空中交通管制”。“我们对自己的安全防范很有数。”负责现场处置的指挥员告诉记者：“我自己就是乘后一个航班从和田返回乌鲁木齐的。” 　　事件发生后，在记者住的乌鲁木齐酒店里，入住的多国游客显得都很平静，这起事件对他们的旅游也没有产生什么影响。乌鲁木齐一家旅游机构的工作人员告诉《环球时报》记者，“跟前两年相比，现在不论是国内还是国外游客，他们的心态都平和很多，不会因为一件偶发事情就产生恐惧心理，以至于对新疆的旅游信心产生影响。”《环球时报》两名女记者近几天在南疆采访“玛纳斯”旅游文化节。两名初次到新疆的女记者在没有当地人陪同的情况下，到喀什老城维吾尔族同胞家里做客，后来又与并不相识的维吾尔族青年一起包车到巴仁乡采访，她们说：“我们一直觉得很踏实。” 　　当然，民众的安全感源于自治区对“平安”工程细致有效的建设。自治区综治办副主任张春学表示，全区各地适时组织开展了以防范“三股势力”、非法宗教活动和重点要害部位为重点的“两个排查”活动，解决了一大批群众关注的热点难点问题，从源头上堵塞了各类案件、事故发生的隐患和苗头。近一段时期以来，新疆各地各部门排查整治治安混乱地区和突出治安问题，全区绝大多数地方刑事案件发生率不同程度下降，不少县市各类案件发生率呈两位数下降。扎实开展基层平安创建活动，积小安为大安，成为全疆平安建设向纵深发展的有利因素。; 6138 次阅读|9 个评论

分享我滴妈呀，这是到哪儿啦: 热度 13 纸老虎 2012-6-29 03:29; 长途飞机上，昏昏欲睡又睡不熟，迷迷糊糊中好像飞机要降落啦，我揉揉眼，打开窗盖，刺眼的阳光，还有。。。。。我滴妈呀，这是到哪儿啦？; 5505 次阅读|10 个评论

分享 [转载] 技术贴 - 怎样打飞机: 热度 16 lambda 2012-6-21 11:03; 其实本文的主要内容是教你如何射……射术还是很重要的。这张图好多人见过的。。但大家是否好奇，课本里到底教些什么呢…… 这本军事小册子其实说的是，在飞机飞行高度很低，速度又不是很快的时候，地面上的民兵武装可以用步枪、轻机枪向空中的战斗机射击，应该怎样认清敌机，怎样测定距离、速度和提前量。非常适合朝鲜领导金老师阅读（可能就是他写的也说不定）。首先一个最简单的道理是：敌方飞机超低空在你眼前的空中飞过去，直接拿枪瞄准飞机射击是打不中的。因为……子弹从枪口里飞到飞机那里需要一段时间，这段时间飞机又会向前飞一段，子弹到地方了，飞机已经离开了。可能你会说，我瞄在飞机行进路上提前开枪，那这样的话，你可能真的只是……提前开枪了。书里教了一个方法：把枪对准飞机前方的一个“提前点”，这个点和飞机现在位置之间的距离是“提前量”，提前量按照自己和飞机距离的三分之一算（我们假设飞机向前飞的时候，飞机离自己的距离基本不变）。按当年的技术，喷气式飞机飞的速度大概200米/秒，子弹的速度大概500-600米/秒，子弹的速度是飞机速度三倍，子弹跑到地方的时间内，飞机就会飞1/3的距离。可是，飞机到底离自己有多远，又怎么知道呢？一个办法是用枪上圆圈丈量，眼睛对准枪圈，估计一下看到的飞机大小有多少个枪圈的高度大，眼睛到枪圈的距离是固定的、已经知道的，按照相似三角形，就可以算出外面的大三角形的边长，也就是飞机离自己的距离。不过另一个既巧妙又简单的办法只需要手指就可以了（大家不要往那方面想）。在军事上，不管对于炮兵“打炮”还是步枪兵“打飞机”，“跳眼法”都是一个快速估计目标距离自己多远的方法。我们可以看3D电影，就是因为双眼合到一起可以产生立体视觉，辨别远近。首先把自己的手臂伸直，把一只手的大拇指立起来，然后闭上右眼，只睁开左眼，从大拇指正好遮盖住飞机，然后闭上左眼，睁开右眼，手不要动，朝着大拇指看过去，就会看到飞机前方的另外一个位置，作为“跳眼点”，“跳眼点”和飞机之间的距离是“跳眼间隔”，间隔乘十倍就是飞机和自己距离。这种方法同样是依靠简单的相似三角形原理，因为人的两只眼睛之间的距离一般是6厘米，人手臂伸长大概是60厘米，1：10的比例就是这样得到的。跳眼间隔可以根据飞机机身长度的几倍来估计，看一下跳眼点和飞机之间大约隔着几架飞机的距离，就是飞机机身长度的几倍。如果把跳眼法和提前量合到一起，有一种更给力的估测方法，只要把手指立在自己前方18厘米左右的位置，然后直接用枪对准跳眼点进行射击就可以，不必进行其他的计算，这是因为，按照比例，跳眼间隔正好是自己和飞机距离的三分之一，完美命中。当然书里提到的计算方法只是“小米加步枪”的简陋测量方法，在高科技激光制导导弹面前就弱爆了。不过起码在历史战争片里，跳眼法无论对于海陆空将军士兵都是必备的。在电视剧《亮剑》里，由一个经典镜头，李云龙与政委赵刚打赌时，赵刚让李云龙目测阵地前一名日本士兵的距离，李云龙眯起一只眼睛，竖起右手拇指，目测后说大约５００米，随着赵刚枪响，日本士兵应声倒地。; 个人分类: 文摘|10451 次阅读|14 个评论

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